郑州彩虹桥位于南阳路北环立交西，与西三环相连，是郑州北区东西向的咽喉要道，始建于1994年，曾是骄傲的“亚洲第一跨”，主桥由4跨钢桁拱桥构成，主桥跨度320米，桥拱最高处15米，大桥全长2.1公里，在钢体拱形桥中位居全国第一。
彩虹桥拆除工作由郑州市城乡建设局牵头，中铁大桥局实施拆除，中犇检测认证有限公司作为第三方负责现场监测工作。拆除采用将中间两孔62米梁通过横移支架系统，横移至北侧辅道以北的安全区拆解，然后，将东西两侧的122米梁纵向顶推至中间已拆除的两孔桥跨位置，再横移至北侧安全区拆解。
彩虹桥改造项目被郑州市列为一类民生工程，由于彩虹桥地处郑州市交通咽喉，位置特殊，郑州市副市长陈宏伟、郑州铁路局副总经理葛新东、市建设局王立新副局长均对该项目作出重要指示，要求各参建单位务必提高站位，在保证安全的前提下尽快推进工作，“协调配合、突出重点、确保工期”，尽早为郑州市民提交一份满意的答卷。在市政府和铁路局的关心、支持下，彩虹桥项目团队采用新技术、新工艺，大胆突破，勇于尝试，项目取得较大进展。2021年11月20日，首孔钢桁拱的横移，标志着郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程迎来重大进展。
承担监测工作的中犇检测认证有限公司共派出6人技术服务小组，配备仪器二十余套，日夜坚守岗位，为横移施工提供第一手数据。该项目的顺利实施，为中犇检测认证有限公司在跨铁路线特殊桥梁拆解工作中积累了丰富经验。
