近日，在郑州彩虹桥及接线拆除工程CHSG-1标段项目部，由项目总监理工程师主持召开了《郑州彩虹桥及接线拆除工程专项施工监控方案》的专家评审会，会议邀请了市政、铁路、交通方向等业内五位专家参加评审会议，同时中国铁路郑州局集团有限公司郑州工程指挥部、郑州市建设委员会、中犇检测认证有限公司等相关单位代表参加会议。经过2个小时的详细方案汇报，专家一致认为监控方案资料齐全、整体可行，可用于指导施工。
郑州北三环彩虹桥也叫北环快速路铁路跨线大桥，始建于1994年，曾是骄傲的“亚洲第一跨”，主桥由4跨钢管拱桥构成，主桥跨度320米，桥拱最高处15米，包括引桥大桥全长2.1公里，在钢体拱形桥中位居全国第一。该拆除项目主桥自西向东第一孔桥跨越郑州铁路北站编组场的上发场咽喉区(7股道)、机务折返段(6股道)，第四孔跨越下到场咽喉区(4股道)。彩虹桥上弦采用钢管混凝土结构，吊杆及腹杆采用中600×8mm钢管。原设计荷载为汽-超20、挂-120，建成后成为郑州市北区东西向的主要通道。随着郑州市经济快速发展，车辆增加迅速，交通量大，经过二十多年的运行，桥梁结构出现不同程度疲劳损伤，桥梁病害严重。
彩虹桥拆除监控是中犇检测认证有限公司参与的涉铁路大型桥梁项目，本次项目监控方案评审顺利通过，充分展示了检测公司的桥梁监控技术实力，同时也为检测公司未来在铁路项目开展业务、拓展市场打下坚实基础。
